昭通市彩色透水混凝土罩面剂 压印混凝土 彩色压模地坪

透水混凝土研究综述

‌多孔构造与透水机制‌ 透水混凝土由粗骨料（粒径＞5mm）、水泥、增强剂等通过薄层浆体粘结形成蜂窝状孔隙结构，孔隙率15%-25%‌7。其透水速率达31-52升/米/小时，可通过孔隙网络快速渗透雨水，缓解地表径流‌。

‌力学性能‌ 抗压强度可达C20-C30标准，高于传统透水砖；抗折强度通过增强剂优化，适用于停车场、消防通道等轻载场景‌47。多孔结构降低冻胀应力，抗冻融性能优于普通混凝土‌。

二、生态效益与功能设计

‌环境调节作用‌

降低地表温度：孔隙结构减少热储存，夏季可降温3-5℃，缓解热岛效应‌；

雨水管理：年径流总量控制率提升30%以上，有效补充地下水‌；

降噪减污：孔隙吸声特性降低交通噪音3-8dB，吸附PM2.5等污染物‌。

‌功能化改良‌

彩色强化剂实现景观融合，形成红、蓝、灰等装饰性铺装层（厚度≥30mm）‌；

高分子添加剂提升耐磨性，使用寿命可达10年以上‌。

透水混凝土是透水性铺装中较为常见的一种生态型环保材料，是由骨料、水泥、改性剂和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，是由粗骨料表面包覆一层薄水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构的混凝土。透水混凝土有较好的透水性，下雨时能较快道路、广场的积水，集中降雨时能减轻城市排水设施的负担。可是，因为透水混凝土本身存在大量的孔隙，导致强度比硬质化路面低，所以主要用于人行道、自行车道、社区内地面、园林景观道路及城市广场等区域路面的铺装。

透水混凝土路面的透水系数主要受到连通孔隙比例的影响，连通孔隙率越高，水的通过性越大，透水系数也越高。力学指标是透水混凝土路面的指标之一，抗压度的透水混凝土路面的应用场合。抗压度维持的持续时间也是透水混凝土路面的维护修补和重新铺装的频率。不同透水混凝土路面都出现了连续孔隙率降低、透水系数减少和抗压度降低的变化。自然环境作用对透水混凝土路面的作用，路面载荷是性能降低的主要因素。在透水混凝土表面喷涂聚氨酯层是一种保持透水混凝土路面性能，增加水泥基透水混凝土长期耐久性的方法。